با توجه به آمار نسبتا بالای مرگ و میر در تصادفات جاده‌ای کشور که سالانه به بیش از ۱۹ هزار نفر می‌رسد، توجه به زیرساخت های جاده ها از جمله علائم راه بسیار ضروری است.
از جمله این علائم ضروری می توان به خط کشی جاده ها اشاره کرد و متاسفانه برخی از مسیرهای استان کرمانشاه از این نظر وضعیت مناسبی ندارد به عنوان مثال جاده کرمانشاه – روانسر که یکی از مسیرهای پرحادثه استان نیز محسوب می شود وضعیت دید حریم جاده به خصوص در شب بسیار نامناسب است.
در این زمینه سرپرست پلیس راه استان در گفت و گو با ایرنا، کیفیت رنگ ها و ماندگاری آن را پایین دانست و گفت: عمده تصادف هایی که در شب رخ می دهد به خاطر خط کشی نبودن جاده ها به خصوص در محورهای فرعی است.
سرهنگ عبدالحسین زارع شریان اصلی کنگاور- بیستون- کرمانشاه -خسروی را تنها محوری در استان اعلام کرد که خط‌کشی مناسب دارد.
وی با انتقاد از محدود بودن طرح الزام خط کشی جاده‌ها فقط در ۲ ایام اربعین و تعطیلات نوروز، تصریح کرد: وقتی یک مسیر چه در داخل و چه در خارج شهر خط کشی می شود آن محور چهره انضباطی به خودش می گیرد و حداقل بر روی پنج نفر از هر ۱۰ نفر تاثیر روانی می گذارد و آنها نیز نظم را رعایت می کنند در نتیجه دیگر در آن محور نیازی به حضور افسر پلیس وجود ندارد.
اما سرپرست اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان در خصوص وضعیت خط کشی جاده های استان گفت: رنگی که ما در جاده ها استفاده می کنیم جزو پر کیفیت ترین رنگ های ساخت داخل است که استانداردهای ملی را نیز دارد.
شهرام کهریزی افزود: در گذشته از رنگ های وارداتی استفاده می شد اما به دلیل تحریم ها این رنگ ها وارد کشور نمی شود.
جاده‌های بی‌خط کرمانشاه
کهریزی با اذعان به کم کاری در حوزه خط کشی جاده های استان تصریح کرد: در دوره مدیریت جدید یک پروژه ۳۰۰ میلیارد ریالی برای خط کشی جاده های استان تعریف کرده ایم که بعد از فصل بارندگی انجام خواهیم داد.
متولی نصب دوربین کنترل سرعت در مسیر کرمانشاه-کامیاران چه کسی است؟
سرپرست پلیس راه کرمانشاه همچنین در خصوص هوشمندسازی جاده های استان به خصوص محور کرمانشاه-کامیاران نیز اظهار کرد: اتکا صرف به حضور فیزیکی پلیس انتظارات طیف قانونمند جامعه را برآورده نمی کند برای همین ناچاریم که به سمت هوشمندسازی معابر برویم.
زارع با تاکید بر اینکه شهرستان کرمانشاه به یک کانون پرحادثه در استان تبدیل شده است، گفت: ۶۸ درصد حوادث ما در استان در حوزه شهرستان کرمانشاه اتفاق می افتد.
به گفته وی محور کرمانشاه- کامیاران رتبه برتر تصادفات در استان را به خود اختصاص داده است و تنها در ۹ ماه گذشته ۲۰ نفر در این محور جان خودشان را از دست دادند.
وی از راهداری به عنوان متولی استقرار دوربین هوشمند کنترل سرعت در جاده ها نام برد و تصریح کرد: هر دوربین حدود ۱۰ میلیارد ریال هزینه می خواهد و پلیس تنها جانمایی دوربین ها را مشخص می کند ضمن اینکه نصب این دوربین ها نباید فقط با اهداف مالی و کسب درآمد و آمار محور انجام شود و حتی تخریب آنها نیز نباید توجیهی برای نصب نکردن آنها باشد.
همچنین کهریزی سرپرست اداره کل راهداری استان در خصوص هوشمندسازی مسیر کرمانشاه-کامیاران و نصب دوربین های هوشمند کنترل سرعت گفت: برای این کار کمیسیون خاصی وجود دارد که باید این طرح در آن کمیسیون تصویب شود و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور نیز متولی انجام این کار است و راهداری فقط آن را تحویل می گیرد.
اما مدیر شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در استان کرمانشاه در گفت و گو با ایرنا، نصب دوربین هوشمند در محور کرمانشاه-کامیاران را یک خواسته جدید دانست و گفت: در قرارداد قبلی ما چنین چیزی وجود نداشته و موضوع جدیدی است.
الیاس سلیمانی افزود: راهداری باید به صورت رسمی از شرکت ساخت بخواهد و آنها نیز نظر بدهند که این کار را انجام می دهند یا نه خود راهداری باید این کار را انجام دهد.
شناسایی ۱۳۴ نقطه حادثه‌خیز در جاده‌های استان
سرپرست پلیس راه استان در ادامه کل نقاط حادثه خیز شناسنامه دار استان که آشکار سازی شده اند را ۱۹ نقطه اعلام کرد و افزود: نزدیک ۱۳۴ نقطه نیز شناسایی کرده ایم که استعداد بروز سوانح را دارند.
زارع با اشاره به کار مشترک پلیس راه با راهداری در شناسایی نقاط حادثه خیز گفت: باید راه های دسترسی محلی غیر استاندارد که خود مردم ایجاد کرده اند، بسته شوند و برای این محورها دوربرگردان های استاندارد ساخته شود چرا که برخی از دور برگردان های ما غیر اصولی است و پیمانکار باید آنها را اصلاح کند.
ضرورت تامین روشنایی راه ها و نیز ضرورت جداسازی مسیر کرمانشاه تا روانسر دیگر موضوعاتی بود که این مقام پلیس راه استان بر آن تاکید کرد.
زارع در ادامه اشاره ای نیز به درصد تصادفات در شبانه روز داشت و گفت: ۷۳ درصد تصادفات در طول روز اتفاق می افتد و ۲۷ درصد نیز در ابتدای شب رخ می دهد.
اما سرپرست اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای کرمانشاه در خصوص نقاط حادثه خیز راه های استان گفت: در سال ۱۳۹۸ تعداد ۱۰۲ نقطه پرحادثه در جاده های استان تعریف شده بود که ۹۸ نقطه آن رفع شد اما در مصوبه سال ۱۴۰۱ با بازنگری نقاط پرحادثه جاده های استان ۱۹ نقطه جدید به آمار ما اضافه شد.
به گفته وی تعداد نقاط پرحادثه موضوع ثابتی نیست چرا که با باز شدن دسترسی های غیرمجاز با جابه جایی نیوجرسی و گاردیل ها برای دور زدن خودرو یک نقطه حادثه خیز جدید شکل می گیرد ضمن اینکه به عنوان مثال محور بیستون هم اکنون حادثه خیز شده دلیلش هم باز شدن مغازه های نان برنجی فروشی در این مسیر و نداشتن رمپ ورود و خروج است.
کهریزی در خصوص عملکرد رفع نقاط پر حادثه در در سال جاری نیز بیان کرد: در مجموع امسال ۷۸ نقطه پر حادثه را رفع کردیم و در ۹ نقطه نیز در حال انجام کار هستیم.
جاده‌های بی‌خط کرمانشاه
وی اما نصب ۳۴ کیلومتر نیوجرسی در جاده های استان را اقدام بی نظیری عنوان کرد که راهداری برای ایمنی جاده های استان امسال انجام داده است.
به گزارش ایرنا، طبق آمار پلیس راه کرمانشاه در ۹ ماهه ابتدای سال گذشته ۳۰۵ نفر در جاده های استان فوت کردند و در ۹ ماهه امسال نیز ۲۹۴ نفر در اثر تصادفات جان خودشان را از دست دادند.
همچنین در ۹ ماهه سال گذشته سه هزار و ۷۹ نفر مجروح شدند و ۹ ماهه امسال نیز آمار مجروحین تصادفات جاده ای استان سه هزار و ۵۲۷ نفر است.
آمارهای پلیس نشان می دهد مجموع تصادف های خسارتی، جرحی و فوتی امسال ما نسبت به سال گذشته ۱۰ درصد کاهش داشته است.
آمار پزشکی قانونی استان نیز نشان می دهد که طی ۹ ماه نخست امسال ۴۵۷ نفر در حوادث جاده‌ای استان جان باختند.
طبق این گزارش ۱۰۲ فوتی مربوط به سوانح درون شهری و ۲۸۶ فوتی نیز مربوط به سوانح جاده ای برون شهری است.
استان کرمانشاه در مجموع هشت هزار و ۵۱ کیلومتر راه دارد که شامل ۸۹۰ کیلومتر راه شریانی ، ۴۱۷ کیلومتر بزرگراه ، ۵۲۳ کیلومتر راه اصلی ، ۴۵ کیلومتر راه درون شهری و سه هزار و ۷۹ کیلومتر راه فرعی و روستایی می شود.
