به مناسبت پنجاهمین سالگرد طراحی پورشه ۹۱۱، مدل جدید این خودرو به نام ۹۱۱ GT۳ در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی شد. اما این بار مسئولان شرکت برای دوست‌داران این خودرو سورپرایز بزرگی داشتند: ظاهر پورشه ۹۱۱ پس از ۵۰ سال تغییر کرده بود.
پورشه ۹۱۱ بیش از ۵۰ سال است که با ما همراه است. با طراحی کلاسیک و تمایل به بلعیدن تمام افتخارات مسابقه‌ای، خیلی سخت است که از آن چشم پوشید؛ و به همین دلیل پورشه سالگرد آن را با عرضه آخرین مدل ۹۱۱ GT۳ در نمایشگاه ژنو جشن گرفت.
نسخه مسابقه‌ای جدید ۹۱۱ با عملکرد بالای خود ترکیبی از مهندسی جدید موتور بوکسوری، سیستم انتقال قدرت، بدنه و شاسی است که پورشه آن را «اسپورتی‌ترین ۹۱۱ با پارامتر بالای احساسات» می‌نامد.

پورشه هیچ‌گاه بودجه توسعه‌ای را برای تغییر سبک ۹۱۱ اختصاص نداده بود؛ چه برسد به اینکه ۹۱۱ را طی یک سال از حالت گوه‌ای به مجموعه‌ای از درزها و مجراهای هوا در سال بعد تغییر دهد. برای نیم قرن، ظاهر پورشه ۹۱۱ چندان تغییر نکرده بود؛ و این خودرو ظاهری شبیه به چاقوی ارتشی سوئیسی داشت. مردم همواره می‌گفتند که ۹۱۱ «یک‌جور» است و تعجب می‌کردند که چرا پورشه طراحی آن را تغییر نمی‌دهد؛ اما هیچ کس نمی‌توانست پاسخ مناسبی برای این سوال پیدا کند.

در عوض، پورشه توجه خود را به مهندسی داخل این بدنه کلاسیک معطوف کرده بود. گویا مهندسان پورشه به دنبال این بودند که دریابند پیش از آنکه بدنه ۹۱۱ از هم گسیخته شود، تا چه حد می‌توانند قدرت خودرو خود را افزایش دهند. نتیجه کار خودرویی با عملکردی همواره رو به تکامل بود که گاه به نظر می‌رسید حتی اگر لازم شود، از دیوار راست هم بالا می‌رود.

خودرو پورشه ۹۱۱ GT۳ بر اساس پورشه ۹۱۱ Carrera بنا نهاده شده است؛ بنابراین تعجب‌آور نیست که تلاش شده است تا همه چیز در نهایت سادگی باشد و وزن خودرو نیز تا حد ممکن پایین نگاه داشته شود. داخل خودرو اندکی بی‌تجمل است، اما کارایی نیروبخشی دارد. پورشه ۹۱۱ GT۳ به شاسی تمام آلومینیومی جدیدی مجهز است که بدنه سبک و مستحکم خودرو روی آن سوار می‌شود.

در زیر کاپوت ۹۱۱ GT۳ مهندسان پورشه نهایت دست و دلبازی خود را اعمال کرده‌اند. پورشه ۹۱۱ GT۳ دارای موتور بوکسوری ۳.۸ لیتری ۶ سیلندر تنفس طبیعی است، که از پورشه ۹۱۱ Carrera S الهام گرفته شده است (اگرچه این دو موتور بخش‌های مشابه اندکی دارند.) این موتور توان ۳۵۰ کیلووات را در دور موتور ۸۲۵۰ دور بر دقیقه تامین می‌کند و حداکثر دور موتور آن به ۹۰۰۰ دور بر دقیقه نیز می‌رسد.

اغلب بخش‌ها برای GT۳ اصلاح یا طراحی شده‌اند، که از آن جمله می‌توان به شاتون‌ها (دسته پیستون) و پیستون‌های ریخته‌گری شده تیتانیومی و میل‌لنگ اشاره کرد. با بدنه و شاسی سبک، نسبت قدرت به وزن پورشه ۹۱۱ GT۳ معادل ۳.۰ کیلوگرم به ازای هر اسب‌بخار است.

پورشه ۹۱۱ GT۳ از یک گیربکس کلاچ دوتایی مخصوص بهره می‌برد که حداکثر سرعت خودرو را به ۳۱۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسان. شتاب‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو نیز تنها ۳.۵ ثانیه طول می‌کشد، و در کمتر از ۱۲ ثانیه به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. به گفته مسئولان پورشه، ۹۱۱ جدید پیست نوربورگرینگ را در کمتر از هفت و نیم دقیقه طی می‌کند.

برای نخستین بار در تاریخ خودورهای پورشه، ۹۱۱ GT۳ به سیستم فرمان فعال چرخ عقب مجهز شده است. کافی است که فرمان را بچرخانید و بسته به سرعت خودرو، برای حفظ بالاترین دقت و دینامیک جانبی، این سیستم چرخ‌های عقب را در جهت موافق یا مختلف چرخ‌های جلو می‌چرخاند.

پورشه ۹۱۱ GT۳ در ماه آگوست / مردادماه آینده با قیمتی حدود ۱۷۸۶۳۰ دلار (۶۱۶ میلیون تومان) به بازار عرضه خواهد شد.

خط نيوز