خط نيوز - با مردم باشيد، از مردم فاصله نگيريد

غلامرضا انبارلويي مشروعيت و مقبوليت مقامات در جمهوري اسلامي ايران منوط به عملكرد قانوني آنها در استفاده از امكانات مساوي و همانند مردم است و هر گونه استفاده اختصاصي از اين امكانات مسئوليت‌آور است. سال‌ها بود كه روي خودروهاي دولتي عبارت استفاده اختصاصي ممنوع است را مشاهده مي‌كرديم. اكنون سال‌هاست كه چنين عبارتي را روي خودروهاي دولتي نمي‌نويسند. چرا، از چه مي‌ترسند؟ از نگاه‌هاي خشم‌آلود مردم يا از عواقب قانوني پيگرد تصرف غيرقانوني در وجوه و اموال دولت كه امروز قبح آن فرو ريخته است و حتي دادرسان در مقام تمييز حق هم كه اسناد و مدارك اين گونه تصرفات را به آنها ارائه مي‌دهند، از فهم و درك غيرقانوني بودن آنها عاجز هستند و اين عجز مصلحت‌گرايانه را بر عمل به مر قانون ترجيح مي‌دهند. مي‌گوييد چگونه؟ مي‌گوييم اينچنين كه بخشي از آن در مراتب زير رونمايي مي‌شود. 1- چه در دولت قبل و چه در دولت فعلي طي 8 سال تصدي آن دولت و 5 سال تصدي اين دولت، ده‌ها مصوبه از سوي هيئت وزيران به شرح زير صادر شده كه وزراء و مقامات دولتي از مزاياي اختصاصي آن بهره‌مند گرديده‌اند. هيئت وزيران در جلسه 11/6/1397 به پيشنهاد شماره 101804 مورخ 10/6/1397 وزارت كشور و به استناد ماده (31) قانون تنظيم بخشي از مقررات مالي دولت - مصوب 1380 - تصويب كرد: مسافرت وزير كشور به كشور عراق با استفاده از هواپيماي اختصاصي مطابق برنامه زمانبندي ‌شده مجاز است.(1) 2- روزانه چند پرواز شركت‌هاي هواپيمايي در تهران و استان‌ها به مقصد عراق، چند هزار زائر را به عتبات عاليات از طريق فرودگاه‌هاي نجف و بغداد منتقل مي‌كنند؟ 3- مگر شركت‌هاي هواپيمايي ما آن هم با هواپيماي ATR توان پرواز به كشورهاي خارجي را ندارند كه مقامات و وزراي محترم دولت هم در دولت احمدي‌نژاد و هم در دولت روحاني بايد با هواپيماي اختصاصي به مسافرت و ماموريت بروند؟ 4- در توجيه اين گونه استفاده‌هاي اختصاصي كه مردم را از عملكرد دولت‌ها ناراضي كرده، مي‌گويند به استناد قانون انجام مي‌شود. كدام قانون؟ قانون تنظيم و ماده 31 آن؟ اصل استفاده اختصاصي از هواپيما را قانونگذار ممنوع كرده است و صرفا موارد ضروري را موكول به مصوبه دولت نموده است؟ آيا تمام مسافرت‌هاي مقامات ضرورتي دارد كه با هواپيماي اختصاصي انجام شود؟ آيا وزير يا يك صاحب‌منصب دولتي نمي‌تواند مثل ساير مسافرين با همراهانش سوار هواپيماي ايران‌اير يا ماهان‌ يا ديگر هواپيماها شود و همانند صدها مسافر مردمي به عراق يا هر كشور ديگري برود؟ 5- هزينه آماده‌سازي و نگهداري و به قول اهل فن استندباي يك هواپيماي اختصاصي را با هزينه بليت يك يا چند نفر مسافر بايد مقايسه كرد تا معلوم شود تفاوت كار از كجاست تا كجا، آن هم در دولتي كه رئيس‌جمهورش در بلندگويي كه همه بشنوند، مي‌گويد خزانه خالي است. 6- ختم كلام. آيا بهتر نيست مقامات و وزرا به جاي رفتن به جايگاه ويژه و استفاده اختصاصي، همراه مردم و از هواپيمايي كه مردم عادي استفاده مي‌كنند، استفاده كنند تا هم از حال و روز مردم در فرودگاه‌ها‌ آگاه شوند و لااقل بر زخم پاويون رفتن و اختصاصي پرواز كردن مردم مرهم بگذارند. ديوان محاسبات و ساير مراجع نظارتي آيا هزينه يك پرواز اختصاصي را در ميان ده‌ها مصوبه دولت در اين مورد رصد كرده و با هزينه بليت عادي مقايسه كرده‌اند تا بدانند آيا ضرورتي كه قانونگذار را در مراحل انجام خرج مطمح نظر دارد، مشاهده مي‌شود يا نه؟ پي‌نوشت‌: 1- تصويب‌نامه شماره 77003 مورخ 12/6/97