پايگاه خبری تحليلی خط نيوز 8 مرداد 1394 ساعت 11:04 http://khatnews.com/vdcee78x.jh8fzi9bbj.html -------------------------------------------------- حضور غول‌هاي خودرو سازي در ايران پسا تحريم عنوان : خارجي‌ها مي آيند،اما متفاوت -------------------------------------------------- متن : به گزارش خط نیوز؛ توافق بعد از ۱۲ سال حاصل شد و غول های خودرو سازی جهان پس از چند سال ماندن پشت چراغ قرمز، به ایران رفت و آمد خواهند کرد. آلمانی ها که روزگاری شاگرد اول در ایران بودند، دوباره بعد از چند دهه به عنوان اولین مذاکره کننده هفته قبل آمدند. آنها با خود نمایندگان فولکس واگن و بنز را آورده بودند، اما به شدت جای بی ام دبلیو خالی بود. بعد از ژرمن ها روز گذشته فرانسوی ها که به حالت قهر ایران را ترک کرده بودند بابزرگ تر خود لوران فابیوس برگشتند. پژو که طی دوران تحریم در مکتب خودروسازی ایران مردود شد، این بار با ولی خود آمد تا شاید در کارش فرجی حاصل شود و دل ما ایرانی ها را دوباره به دست بیاورد، چرا که این روزها صحبت از جاگزینی فولکس واگن با پژو برای همکاری با ایران خودرو است. این شاید به نوعی تلافی کارهای فابیوس در جریان مذاکرات هسته ای باشد. این جاست که این مثل ما ایرانی ها را باید به فرانسویان یاد آور شد؛ هرچی عوض داره،گله نداره. ایتالیایی ها نیز با فیات به ایران مي آیند. در این بین برای چینی ها که چند سالی بازار ایران را در قبضه خود داشتند شرایط خیلی سخت شده و آن ها بسیار احساس خطر کردند. با حضور غول های خودرو سازی در ایران باید چینی ها به فکر افزایش کیفیت خود یا رفتن از ایران باشند. اما وضعیت کره ای ها با همسایگان شان قدری متفاوت است و آن ها امیدوارند در شرایط جدید بتوانند مانند گذشته در ایران حضور قدرتمندی داشته باشند. ژاپنی هاهم با داشتن تویوتا بیشتر از رقیب شان برای حضور پر قدرت در ایران امیدوارند. دست آخر نیز اوضاع برای هموطنان جان کری که این روزها ایرانی ها نسبت به وی حس خوبی دارند در حال تغییر کردن است، چراکه خبر ها از تشکیل اتاق بازرگانی مشترک ایران و آمریکا حكايت دارد. این امر مي تواند نخستین قدم باشد و در آینده ای نه چندان دور مي توان به حضور جنرال موتورز و فورد نیز در بازار ایران امیدوار بود.برای پاسخ دادن به علت شور و اشتیاق خارجی ها برای حضور در صنعت خودروسازی ایران به سراغ کارشناسان رفتیم. خوب و بد حضور خارجی ها امر ا... امینی كارشناس خودرو در گفت وگو با قانون مي گوید: با برداشته شدن تحریم ها یک فرصت استثنایی و ویژه در اختیار صنعت خودرو سازی ایران قرار گرفته تا از این رهگذر بتوان یک تجدید حیات دوباره به این صنعت بخشید. بسیاری از کارشناسان حضور دوباره شرکت های بزرگ خودرو سازی در ایران را یک شمشیر دولبه مي دانند، از این جهت که هم این حضور مي تواند جنبه مثبت داشته باشد و زمینه را برای ارتقای خودروسازان ما فراهم کند و در مقابل نیز بعد منفی از این منظر که ممکن است اتفاقات تلخ گذشته نیز روی دهد،وجود دارد. امینی هم راستا با این موضوع با اشاره به حضور هفته قبل مدیران دو خودرو ساز بزرگ آلمانی یعنی بنز و فولکس واگن در ایران مي گوید: آلمانی ها از گذشته از سابقه بسیار خوبی برای حضور در ایران برخوردارند و مردم نیز نسبت به آن ها حس بسیار مثبتی دارند،کارخانه ایدم تبریز یک نمونه قابل قبول از آن ها در ایران است. اين استاد دانشگاه در ادامه به یک مثال دیگر اشاره مي کند و ادامه مي دهد: کارخانه خاور که در حال حاضر زیر مجموعه ایران خودرو است به وسیله آلمانی ها در ایران احداث شد و روزگاری شرایط مطلوبی را تجربه مي کرد، اما امروزه حال و روز خوشی ندارد. طی سالیان اخیر بسیاری از مردم و کارشناسان از سیل هجوم خودرو سازان چینی به بازار کشورمان گله مند هستند، این در حالی است که در شرایط تحریم راهی جز همکاری با شرقی ها برای خودرو سازان ما نمانده بود، اما در زمان حال با توجه به عوض شدن شرایط و اقداماتی که برای برچیده شدن تحریم ها صورت گرفته ، اوضاع قدری متفاوت تر از گذشته و فضا برای همکاری دوباره با خودرو سازان بنام و مطرح جهان مهیا شده است. امینی در همین رابطه با اشاره به اینکه برای همکاری با چینی ها نیاز نیست الزامات خاصی را رعایت کرد، مي افزاید: اما برای همکاری با خودروسازان کشوری همچون آلمان نیاز است که یکسری شرایط،الزامات و استانداردها را رعایت کرد، که این امر قدری کار را مشکل مي کند، اما در نهایت موجب افزایش کیفیت و ایمنی محصولات خواهد شد. استفاده از آلمانی ها برای تولید خودروی سنگین یکی دیگر از موضوعاتي که این روزها در رابطه با حضور خودرو سازان خارجی در ایران و شرایط همکاری با آن ها مطرح مي شود، این است که باید اول امکانات و شرایط را آماده کرد و بعد با آن ها وارد فاز عملیاتی شد،اما این استاد دانشگاه به یک نکته مهم توجه ما را جلب مي کند و مي گوید: در حال حاضر کارخانه خاور علی رغم مهیا بودن شرایط خط تولید و نیروی انسانی تولید چندانی ندارد، اما اگر این امکان به وجود آید که از خودرو سازان آلمانی که در زمینه تولید کامیون، اتوبوس و مینی بوس حرف های بسیاری برای گفتن دارند، در ایران استفاده شود، آن وقت است که آن ها مي توانند با انتقال تکنولوژی سریعا وارد فاز تولید شوند . به گفته امینی، در این صورت مي توان بازار های کشورهای همسایه مانند عراق، افغانستان و پاکستان را تسخیر كرد. سه شرط برای حضور خارجی ها از طرف دیگر شرایط و نحوه حضور خودروسازان خارجی برای همکاری با شرکت های داخلی یکی از مهم ترین مسائل و موضوعات این روزهای صنعت خودروسازی کشور است. امیر حسین کاکایی كارشناس خودرو در گفت وگو با قانون رعایت سه شرط را برای همکاری بین خودروسازان ایرانی و اروپایی الزامي مي داند و معتقد است که اگر این سه شرط رعایت نشود، تجربه های نسبتا تلخ گذشته تکرار خواهد شد. کاکایی اولین شرط را این مي داند، محصولی که قرار است در ایران تولید شود، باید به صورت مینیمم بین ۴۰ تا ۵۰ درصد آن داخلی سازی و در کشورمان تولید شود. به گفته وی دومین شرط این است که خودرو ساز اروپایی بايد یک بخشی از سرمایه گذاری مربوطه را به عهده بگیرد و آن را تامین کند. سومین شرط نیز به اعتقاد این استاد دانشگاه این است که در همان ابتدا باید شرط شود که محصولات تولیدی به کشورهای دیگر صادر شود، تا از این طریق کیفیت و ایمنی خودروی تولیدی بیش از پیش بالا رود. کاکایی ادامه مي دهد: در صورتی که سه شرط مطرح شده رعایت نشود، بیم این مي رود که در وسط کار خودرو ساز خارجی به بهانه های مختلف پروژه را رها کند و برود، اما اگر این شروط لحاظ شود، دیگر آن ها هر وقت که دل شان خواست نمي توانند بگذارند و بروند. انتقال تکنولوژی یک الزام این در حالی است که همواره طی این سال ها بسیاری از صاحب نظران صنعت خودرو در رابطه با حضور خودرو سازان بزرگ خارجی و همکاری آن ها با شرکت های داخلی این نگرانی را مطرح مي کردند که بیم این مي رود كه آن ها در عمل خودرو سازان وطنی را به یک مونتاژ کار مبدل سازند و آن حلقه اصلی که همان انتقال تکنولوژی است را به ایران ندهند، اتفاقی که در عمل این روزها روی داده و عمدتا خودرو سازانی که در ایران حضور یافتند، شریک ایرانی خود را به یک مونتاژ کار تبدیل کرده اند و هر وقت که خواستند به هر بهانه ای ایران را ترک کردند. کاکایی پیرامون این موضوع به این نکته ظریف اشاره مي کند که در حال حاضر خودرو سازان بزرگ دنیا به لحاظ برچیده شدن تحریم ها در آینده نزدیک مشتاق حضور در بازار بزرگ و جذاب ایران هستند و در این زمینه نیز بسیار عجله دارند، اما باید خودروسازان داخلی و همچنین مسئولان دولتی در این زمینه هیچ عجله ای به خرج ندهند و با صبر و حوصله و سر فرصت با آن ها به مذاکره و عقد قرارداد مبادرت ورزند. روزنامه قانون